Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) confirmou adoção da bandeira tarifária mais barata desde a última quinta-feira (1)
O mês de setembro foi um dos mais chuvosos na região Sul e Sudeste do país. Segundo dados do Centro de Gerenciamento de Emergências Climáticas (CGE), a cidade de São Paulo registrou um volume de chuva quase quatro vezes maior do que o esperado. Foram registrados mais de 295 mm de precipitação. Esse aumento supera 347% a mais do que os 66 mm esperados. O mês também registrou grande volume em outras partes das regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste.
O lado positivo do grande volume das chuvas é que o nível dos reservatórios está elevado e, consequentemente, a Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) passou a adotar a bandeira tarifária verde a partir de outubro. Boa notícia para os proprietários de veículos elétricos, principalmente os que conseguem realizar recargas através de equipamentos instalados em suas residências.
Desde maio, a Aneel havia adotado a bandeira amarela, em que gera uma cobrança extra de R$ 1,88 a cada 100 kWh consumidos. Com isso, nos próximos meses, os consumidores brasileiros contarão com a energia elétrica residencial com valores cerca de 2% mais baixos. Esses fatores contribuem para deixar o custo do quilômetro rodado dos carros elétricos ainda mais econômico, em comparação com os modelos a combustão.
Considerando o carro a combustão mais vendido no país, em 2026, que tem um tanque com capacidade de 55 litros, com o preço da gasolina a R$ 6,55 (segundo dados oficiais da Petrobras), o valor do quilômetro rodado é de 65 centavos, levando em consideração um consumo médio de 10 km/l. No caso do EX30, que é o carro totalmente elétrico mais vendido pela Volvo Car Brasil, esse valor fica em R$ 0,17; cerca de 73% mais em conta, com o valor de kWh médio do Brasil a R$ 0,839 (de acordo com as informações oficiais da Aneel).
Para Guilherme Galhardo, head de eletrificação e diretor de digital da Volvo Car Brasil, a notícia da bandeira verde pode ajudar a atrair consumidores que ainda tinham dúvidas sobre os benefícios dos veículos elétricos.
“Apesar de boa parte do público já saber que os carros elétricos são mais econômicos, muitos ainda não adotaram a tecnologia por causa da desinformação, que a gente sabe que circula nas redes sociais e internet, há algum tempo. Quando colocamos na ponta do lápis, o resultado é uma economia de 73,5%, na média dos carros a combustão para os nossos modelos elétricos, isso é bastante significativo. No caso de um consumidor que gaste R$ 1.000 por mês, esse valor cai para R$ 265”, explica Galhardo.
Veja abaixo os valores de carregamento de todos os modelos Volvo, considerando o custo médio da energia elétrica residencial no Brasil – R$ 0,839/kWh:
● EX30 Plus (51 kWh) | 250 km (autonomia Inmetro) – R$ 42,79; custo por quilômetro rodado R$ 0,171 – 73,87% de economia;
● EX30 CrossCountry (69 kWh) | 327 km (autonomia Inmetro) – R$ 57,89; custo por quilômetro rodado R$ 0,177 – 72,97% de economia;
● EX30 Ultra Twin Motor (69 kWh) | 316 km (autonomia Inmetro) – R$ 57,89; custo por quilômetro rodado R$ 0,183 – 72,03% de economia;
● EX40 Plus (70 kWh) | 364 km (autonomia Inmetro) – R$ 58,73; custo por quilômetro rodado R$ 0,161 – 75,37% de economia;
● EX40 Ultra (82 kWh) | 393 km (autonomia Inmetro) – R$ 68,79; custo por quilômetro rodado R$ 0,175 – 73,27% de economia;
● EC40 Plus (70 kWh) | 385 km (autonomia Inmetro) – R$ 58,73; custo por quilômetro rodado R$ 0,153 – 76,71% de economia;
● EC40 Ultra (82 kWh) | 404 km (autonomia Inmetro) – R$ 68,79; custo por quilômetro rodado R$ 0,170 – 74,0% de economia;
● ES90 Twin Motor Performance Ultra (106 kWh) | 524 km (autonomia Inmetro) – R$ 88,93; custo por quilômetro rodado R$ 0,170 – 74,09% de economia;
● EX90 Twin Motor Performance Ultra (111 kWh) | 459 km (autonomia Inmetro) – R$ 93,129; custo por quilômetro rodado R$ 0,203 – 69,02% de economia.
Veja abaixo os valores para o modelo a combustão líder de vendas no Brasil, em 2025, considerando consumo urbano de 10km/l:
● Gasolina – R$ R$ 360,25; custo por quilômetro rodado R$ 0,655 – cerca de 3,8x mais caro que um modelo Volvo totalmente elétrico.
Sobre a Volvo Car Brasil – Atualmente, a Volvo tem sete carros à disposição dos consumidores brasileiros: os elétricos EX30, EX40, EC40, EX90 e o recém-lançado sedã ES90; além dos icônicos híbridos XC60 e XC90.
Em 2025, a operação nacional da montadora sueca teve seu recorde de vendas, com 9.721 carros emplacados, um número 11,9% maior em relação ao ano de 2023, quando havia vendido 8.684 modelos. A Volvo encerrou o ano passado com 20,7% de share, reafirmando sua vice-liderança no segmento premium.
O EX30, lançado no Brasil em maio de 2023, encerrou o ano com 3.508 emplacamentos e mais de 85,3% de participação de mercado, na sua categoria. O SUV compacto totalmente elétrico é o modelo de entrada da marca sueca, sem deixar de lado todos os padrões de requinte, tecnologia, sustentabilidade e segurança da montadora.
Ele ficou logo atrás do Volvo XC60. O icônico SUV híbrido segue como referência, liderando as vendas de modelos na sua categoria desde 2022, com 3.515 veículos emplacados em 2025, representando mais de 29,7% das vendas na categoria.
Além dos dois modelos que lideraram as vendas, o EX40, o EC40, o XC90 e o EX90, considerado o carro mais seguro já produzido pela Volvo, até hoje, também tiveram performances de venda positivas. Em 2025, os veículos 100% elétricos representaram 53,1% das vendas.
A Volvo é, ainda, a empresa que mais investe em eletrificação no país, com um investimento superior a R$ 70 milhões. Atualmente, já são 75 eletropostos em funcionamento, conectando mais de 31 mil quilômetros de rodovias nacionais nas cinco regiões do Brasil.
